Verejný prístav Bratislava – dokumentácia

V rámci opatrenia 3.1.3 je v rámci kódu dimenzie „Oblasť intervencie“: 114. Vnútrozemské vodné cesty a prístavy (TEN-T)  pre túto výzvu oprávnený nasledovný typ akcie:

 

Oprávnené hlavné aktivity projektu:

 

V rámci realizácie hlavných aktivít projektu je oprávnená predinvestičná a projektová príprava
týkajúca sa investícií do výstavby, náhrady alebo modernizácie prístavných infraštruktúr[1], a prístupovej infraštruktúry[2].

V rámci tejto výzvy nie je možné realizovať predinvestičné a projektové činnosti týkajúce sa priemyselných výrobných zariadení využívaných v prístave, kancelárií alebo predajní, ani na prístavné superštruktúry[3], avšak je možné ich zohľadniť pri realizácii oprávnených činností.

Výstupy/výsledky, ktoré majú byť dosiahnuté realizáciou aktivít projektu, musia byť kvantifikované prostredníctvom merateľných ukazovateľov definovaných v dokumente Zoznam merateľných ukazovateľov projektu a iných údajov projektu, ktorý tvorí prílohu č. 4 výzvy.

Zároveň sú pre žiadateľa a partnera oprávnené aj podporné aktivity projektu (riadenie projektu, informovanie a publicita atď.), a to spôsobom určeným v prílohe č. 5a výzvy – Osobitné podmienky oprávnenosti výdavkov.

Formulár ŽoNFP – časť 7., 9., 10, 11.,

Príloha č. 5b výzvy – Podporná dokumentácia k oprávnenosti výdavkov – Rozpočet projektu – spracovaný v súlade s jednotnými pravidlami oprávnenosti výdavkov definovanými v Príručke k oprávnenosti výdavkov^[4] a zároveň v súlade s pravidlami vymedzenými v prílohe č. 5a výzvy – Osobitné podmienky oprávnenosti výdavkov.

 

Formulár ŽoNFP  – časť 7., 9., 10, 11., 15.

Podmienka sa bude overovať v konaní o žiadosti a je potrebné ju plniť kontinuálne do skončenia doby udržateľnosti projektu – v zmysle čl. 65 NSU.

[1] definícia prístavnej infraštruktúry v súlade s nariadením 651/2014 (GBER), Článok 2 Vymedzenie pojmov, odst. 157 – „prístavná infraštruktúra“ je infraštruktúra a zariadenia na poskytovanie prístavných služieb súvisiacich s prepravou, napríklad prístaviská používané na zakotvenie lodí, kolmé hrany, móla a plávajúce pontónové rampy v prílivových oblastiach, prístavné bazény, násypy a rekultivované plochy, infraštruktúra pre alternatívne palivá a infraštruktúra na zber lodného odpadu a zvyškov nákladu;

[2] definícia prístupovej infraštruktúry v súlade s nariadením 651/2014 (GBER), Článok 2 Vymedzenie pojmov, odst. 159 – „prístupová infraštruktúra“ je akýkoľvek druh infraštruktúry potrebnej na zabezpečenie prístupu a vstupu používateľov z pevniny alebo mora či rieky do prístavu alebo v rámci prístavu, ako napríklad cesty, železničné trate, kanály a plavebné komory;

[3] definícia prístavnej superštruktúry v súlade s nariadením 651/2014 (GBER), Článok 2 Vymedzenie pojmov, odst. 158 – „prístavná superštruktúra“ sú povrchové úpravy (napríklad na účely skladovania), pevné zariadenia (napríklad sklady a budovy terminálov), ako aj mobilné zariadenia (napríklad žeriavy) v prístave, ktoré súvisia priamo s dopravnou funkciou prístavu;

[4] zverejnená na https://eurofondy.gov.sk/dokumenty-a-publikacie/metodicke-dokumenty/metodicke-dokumenty-cko/